TRAGSA licita por 1,2 millones una parte relevante de la logística necesaria para el nuevo parque de bomberos de Getafe

 

(Foto: Alex Castellano).-

La Empresa de Transformación Agraria (TRAGSA), perteneciente al Grupo SEPI, ha impulsado varias licitaciones por 1,2 millones de euros que incluyen el suministro de áridos (334.413 euros), hormigones (559.896 euros) y la retirada y gestión de los residuos (329.976 euros) generados durante los trabajos de las obras del nuevo Parque de Bomberos de Getafe

Una de las licitaciones corresponde al suministro de distintos tipos de hormigón elaborado en planta. El contrato contempla cinco tipologías en función de las necesidades constructivas del nuevo parque.

La previsión de suministro incluye 200 metros cúbicos de hormigón no estructural HNE-15, otros 250 metros cúbicos de hormigón en masa HM-20, 700 metros cúbicos de hormigón armado HA-25 y 900 metros cúbicos de HA-30.

A estas cantidades se suman 2.000 metros cúbicos de hormigón HF-4,0, destinado a pavimentos que deberán soportar el tránsito y las cargas asociadas a los vehículos de extinción y emergencias. En conjunto, las previsiones recogidas en el pliego alcanzan los 4.050 metros cúbicos de hormigón.

Prohibición de áridos reciclados

El suministro deberá ajustarse a las especificaciones del Código Estructural y a las condiciones técnicas establecidas en el pliego. Entre ellas se incluye la prohibición del empleo de áridos reciclados en las mezclas de hormigón contempladas en el contrato.

Los áridos utilizados deberán cumplir las exigencias de calidad establecidas y disponer del correspondiente Marcado CE cuando resulte aplicable.

También se establecen requisitos para el agua de amasado y los aditivos utilizados en las mezclas. El agua deberá proceder de la red pública o acreditar mediante los análisis correspondientes que cumple las condiciones exigidas.

En el caso de los aditivos, el pliego establece límites sobre su utilización y contempla restricciones específicas para determinados componentes en los hormigones destinados a elementos armados, con el objetivo de evitar problemas de corrosión de las armaduras.

Controles de calidad a pie de obra

El hormigón será sometido a controles durante su recepción en la obra de la calle de la Cieguecita. Entre las comprobaciones previstas figuran los ensayos de consistencia mediante el cono de Abrams y los ensayos de resistencia a compresión a los 28 días.

El pliego establece además un sistema para resolver posibles discrepancias entre los resultados obtenidos por los laboratorios de la central suministradora y los de la obra. En estos casos se tendrán en cuenta los resultados del laboratorio que reúna las condiciones de acreditación exigidas.

El tiempo máximo entre el amasado en la central y la colocación del hormigón en obra se fija en 90 minutos, con el objetivo de garantizar que el material llegue en las condiciones previstas para su utilización.

Suministro adaptado al ritmo de la obra

La empresa adjudicataria deberá confirmar los pedidos parciales y garantizar la disponibilidad del volumen diario solicitado mediante camiones hormigonera.

Los suministros se realizarán dentro del horario establecido para la obra, con jornadas diferenciadas para los periodos de invierno y verano. El contrato contempla además consecuencias económicas para los retrasos en las entregas y establece responsabilidades en aquellos casos en los que una interrupción injustificada del suministro pueda afectar a un vertido ya iniciado.

Cuatro lotes para el suministro de áridos

Junto al hormigón, TRAGSA ha licitado el suministro de distintos materiales granulares necesarios para la ejecución de la obra, dividido en cuatro lotes.

El primero corresponde al suelo adecuado procedente de préstamos, destinado a terraplenes, subbases y rellenos estructurales. El material deberá cumplir determinados parámetros de granulometría, contenido de finos y materia orgánica, además de alcanzar los valores establecidos de capacidad portante mediante el índice CBR.

El segundo lote contempla el suministro de arenas de río de granulometría 0/6 milímetros y arenas para la elaboración de morteros. Los materiales deberán ser limpios, no plásticos y estar libres de materia orgánica y de finos perjudiciales.

El tercer lote está destinado a la zahorra artificial ZA 0/20, que se utilizará en las diferentes capas de la obra. El pliego fija requisitos relativos al desgaste de Los Ángeles, el índice de lajas, la densidad y la capacidad portante.

Por último, el cuarto lote incluye el suministro de grava natural y grava reciclada de 20/40 milímetros. Esta última deberá proceder del tratamiento de residuos de construcción y demolición y acreditar su procedencia de un gestor autorizado.

Los precios ofertados deberán incluir el coste de los materiales, la carga, el transporte y la descarga en la propia obra.

Tres lotes para retirar y gestionar los residuos

Otra de las licitaciones se centra en el transporte y gestión de los residuos producidos durante la construcción y se divide en tres lotes.

El primero comprende las tierras y piedras procedentes de excavaciones, clasificadas como residuos LER 17 05 04. Su retirada se realizará mediante camiones bañera basculantes equipados con lona estanca.

El segundo lote corresponde a los residuos no peligrosos, entre ellos hormigón, ladrillos, tejas, cerámicas, madera, vidrio, plásticos, yesos, papel, cartón y metales. El servicio contempla tanto el transporte como el suministro, alquiler y retirada de contenedores metálicos de 22 metros cúbicos.

El tercer lote está destinado a los residuos peligrosos, entre ellos absorbentes y trapos contaminados, envases que hayan contenido sustancias peligrosas, restos de pinturas y barnices, aerosoles y residuos de desencofrantes.

Las empresas que opten a este último lote deberán acreditar su condición de agentes o gestores autorizados de residuos, de acuerdo con la normativa vigente.

Control del destino de los residuos

La carga de los residuos en los vehículos será realizada por los medios de TRAGSA en la propia parcela. La cantidad efectiva gestionada se determinará mediante los tiques oficiales de pesaje de la planta de destino.

Las empresas adjudicatarias deberán entregar además los Documentos de Identificación de Traslado (DI) y los certificados que acrediten la gestión final autorizada de los residuos.

Restricciones ambientales para los vehículos

Los pliegos incorporan también distintas obligaciones ambientales para las empresas que participen en los contratos.

En el caso del suministro de hormigón, los conductores tendrán prohibido realizar el lavado de las cubas en cauces públicos o campos de cultivo, debiendo efectuarse estas operaciones en instalaciones habilitadas y en condiciones que eviten vertidos al entorno.

Los vehículos utilizados deberán cumplir asimismo las condiciones legales de circulación, mantenimiento y control de emisiones y ruido que resulten aplicables.

Seguridad y prevención durante los trabajos

Las contrataciones establecen igualmente obligaciones específicas en materia de prevención de riesgos laborales y seguridad en la obra. Las empresas adjudicatarias deberán cumplir la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y la normativa específica aplicable a las obras de construcción.

Antes de comenzar los trabajos tendrán que aportar documentación relativa a su sistema de gestión preventiva, designar un responsable en obra y acreditar, entre otros aspectos, la aptitud médica de los trabajadores, la formación en prevención y la entrega de los equipos de protección individual.

También deberán acreditar que la maquinaria pesada utilizada se encuentra adaptada a la normativa de seguridad correspondiente.