El Ayuntamiento licita por medio millón de euros las obras de dos circuitos de pumptrack en Los Molinos y El Bercial

 

(Foto: Ayto. Getafe).-

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento ha licitado la construcción de dos circuitos de pumptrack en los barrios de Los Molinos y El Bercial para ampliar la oferta de instalaciones deportivas al aire libre y de uso libre, pudiendo aprovechar la instalación bicicletas, skates, patines y patinetes.

La actuación cuenta con un proyecto básico y de ejecución redactado por encargo del Ayuntamiento, que contempla un presupuesto base de licitación de 497.066 euros y un plazo de ejecución de dos meses.

Las dos instalaciones estarán destinadas a la práctica deportiva lúdica y no competitiva y podrán ser utilizadas por personas de todas las edades y niveles de habilidad. Los recorridos estarán diseñados para bicicletas, skates, patines y patinetes, con una combinación de rectas, curvas peraltadas y obstáculos que permitirá adaptar la actividad a la destreza de cada usuario.

El presupuesto de ejecución material asciende a 345.208 euros, cantidad a la que se añaden los gastos generales, el beneficio industrial y el IVA para calcular el presupuesto base de licitación. De acuerdo con la memoria del proyecto, la actuación se divide en dos lotes: 187.974 euros para Los Molinos y 157.233 euros para El Bercial, ambos importes correspondientes al presupuesto de ejecución material.

Los Molinos concentra la actuación de mayor presupuesto

El circuito de Los Molinos se ubicará en la parcela municipal EQ-14, situada entre la avenida del Caballero de la Triste Figura, la avenida de Rocinante y las calles Jarifa y De la Ceca a la Meca. El terreno tiene una superficie catastral de 5.950 metros cuadrados y presenta una forma rectangular, con una ligera pendiente descendente hacia el noreste.

La instalación se plantea en un suelo urbano municipal sin edificar y destinado a zona verde. El proyecto contempla aprovechar parte de las tierras procedentes de los trabajos de excavación para formar las elevaciones y ondulaciones del trazado.

La segunda actuación se desarrollará en El Bercial, en la parcela municipal SOC.3.1, junto a la avenida de las Trece Rosas, el recinto ferial del barrio y el parque del Cruce de Caminos. Se trata de un terreno de forma trapezoidal y 2.878 metros cuadrados, también sin edificaciones y ajardinado en la actualidad.

En este caso, el presupuesto de ejecución material asciende a 157.233,98 euros. La parcela presenta una ligera pendiente descendente hacia su zona central.

Ambos emplazamientos disponen de accesos peatonales y rodados desde calles urbanizadas. El documento técnico también prevé conectar las instalaciones a las redes municipales de agua, electricidad y saneamiento. No se contempla conexión a la red telefónica ni suministro de gas.

Circuitos para principiantes y usuarios avanzados

El diseño de las dos pistas contempla recorridos con curvas hacia ambos lados y obstáculos de distintas características, con el propósito de ofrecer alternativas a los usuarios de las diferentes modalidades deportivas que podrán utilizar las instalaciones.

Los circuitos incluirán curvas peraltadas, rectas, plataformas y ondulaciones, además de obstáculos conocidos como rollers. La disposición de los elementos permitirá recorrer la pista aprovechando los cambios de pendiente para mantener el movimiento, una de las características de este tipo de instalaciones.

El proyecto establece que las medidas y las inclinaciones de los obstáculos y las curvas se ajustarán a las referencias del reglamento de BMX de la Real Federación Española de Ciclismo.

Una de las características previstas es la existencia de un único sentido de circulación, con el fin de reducir el riesgo de accidentes por cruces entre usuarios que circulen en direcciones contrarias.

Además, en los puntos donde se encuentran las curvas peraltadas se habilitarán plataformas de descanso. Estas permitirán que los usuarios puedan salir del recorrido para detenerse sin obstaculizar a quienes continúen circulando.

La memoria señala que los practicantes deberán mantener una distancia de seguridad de al menos cinco metros entre sí. Cada persona deberá adaptar su velocidad a su nivel de destreza, dado que el circuito estará pensado tanto para usuarios noveles como para otros con mayor experiencia.

Una construcción por fases para comprobar la seguridad

El documento técnico detalla el procedimiento previsto para construir los recorridos. Los trabajos comenzarán con la limpieza y el desbroce de las parcelas. Una vez despejada la superficie, se marcará el trazado mediante estacas, prestando especial atención a las curvas peraltadas y las plataformas, que necesitan espacio suficiente para compactar los taludes y las partes superiores.

A continuación, se realizarán los movimientos de tierra para definir las cotas del circuito, los obstáculos y los peraltes. El proyecto contempla reutilizar las tierras extraídas para levantar las ondulaciones y formar parte de la geometría de las pistas.

La preparación del recorrido incluirá capas de 18 centímetros de zahorra artificial, que se extenderán y compactarán después de humedecerlas adecuadamente. La memoria especifica que las curvas y las plataformas deberán perfilarse con maquinaria, como una minicargadora, para obtener las formas previstas.

El diseño de los taludes también recibe una atención específica. El documento indica que deben contar con una inclinación adecuada para evitar que una salida accidental del recorrido provoque una caída por la ausencia de talud o por la existencia de una pendiente excesivamente vertical.

Antes de colocar el pavimento definitivo se realizará una revisión del circuito de tierra y una prueba por parte de especialistas en este tipo de instalaciones. Esta comprobación permitirá verificar la ubicación, altura, pendiente y longitud de las curvas y de los obstáculos, incluidos los saltos y los rollers. Si se detectan errores, deberán corregirse antes de proceder al asfaltado.

Pavimento asfáltico y acabado en negro y verde

Una vez comprobada la geometría del recorrido, se asfaltarán los carriles con una mezcla bituminosa en caliente. La memoria especifica el uso de una mezcla tipo AC-16 SURF 50/70 S, con árido granítico de un tamaño máximo de 16 milímetros.

El espesor previsto será de seis centímetros en el circuito y cinco centímetros en los taludes. La capa deberá presentar una superficie homogénea para garantizar la continuidad del recorrido.

Sobre el asfalto se aplicarán dos capas de revestimiento sintético tipo slurry. El proyecto establece el color negro para las zonas de circulación y el verde para los taludes, aunque contempla que la dirección facultativa pueda introducir cambios en este acabado.

La señalización horizontal se realizará con pintura termoplástica blanca aplicada en caliente, una vez que el revestimiento esté completamente seco. Se marcarán los márgenes del circuito, las flechas, los accesos y el sentido de circulación. En las zonas de difícil acceso, la aplicación podrá realizarse manualmente.

Las islas verdes situadas en el interior de los recorridos contarán con grama. Para evacuar el agua, se instalarán sumideros en esas zonas, conectados a la red municipal de saneamiento.