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| Foto: (Alex Castellano) |
Adif construirá pantallas acústicas en seis kilómetros de vías en la línea C-3 entre los barrios de Los Molinos y Getafe Norte para dar respuesta a lo establecido en el Plan de Acción contra el Ruido de Getafe.
La legislación marca unos niveles de ruido admisibles emitidos por el paso del material rodante en función de los periodos horarios y el uso de las edificaciones afectadas.
Generalmente y como criterio básico, las pantallas acústicas se proyectan sustituyendo el cerramiento ferroviario, o bien en terrenos de Adif, pero debido a la casuística de la vía y del emplazamiento, se encuentran también discurriendo por el exterior de dichas áreas.
Por ello, se expropiarán 538 metros cuadrados correspondientes a seis parcelas de propiedad municipal. Esta fue una propuesta vecinal presentada a los presupesutos participativos de 2017 pero que fue calificada de inviable económicamente por el Ayuntamiento por exceder de la cuantía destinada a inversiones de 300.000 euros.
En la propuesta presentada se indicaba que “debido a los continuos ruidos procedentes de los trenes de la línea C-3, especialmente con los trenes de mercancías por la noche, es necesaria la creación de una pantalla acústica junto al ferrocarril, que minimice estos ruidos desde la altura de la M-45 hasta la zona del Parque de Andalucía”.
Las pantallas pueden ser metálicas, que son altamente absorbentes y se distribuyen en paneles modulares prefabricados con lana de roca en su interior. Comúnmente reciben elnombre de panel sándwich. Se proyectan generalmente sustituyendo cerramiento ferroviario, en cabeza de talud, caballones e incluso sobre soporte de estructuras existentes.
También pueden ser de metacrilato y se implantan en aquellos casos en los que se desee preservar la visual del entorno ya que es un material traslúcido, y en términos acústicos resultan altamente reflectantes. Y por último,las pantallas de hormigón, que generalmente se apoyan sobre soportes existentes y están constituidas de bloques de hormigón prefabricados tipo Split. Quedan limitadas a una altura máxima de hasta metros por cuestiones estructurales.